Когда-то чугунные двигатели считались символом надежности. Они могли выдерживать экстремальные нагрузки, не боялись перегрева и служили десятилетиями без серьезных поломок. Владельцы таких моторов могли спокойно планировать поездки в самые удаленные уголки страны, наслаждаясь беззаботностью.
Переход к алюминию
Однако мир автопрома претерпел серьезные изменения. В 2010-х годах началась так называемая "алюминиевая революция". Новый, легкий металл быстро завоевал популярность среди производителей автомобилей благодаря своим характеристикам: он снижает массу автомобиля, уменьшает расход топлива и позволяет сокращать вредные выбросы. Легкие машины легче проходят жесткие экологические тесты и соответствуют современным стандартам безопасности.
Гибриды и электромобили: взгляд в будущее
На фоне этих изменений на рынок энергично вышли гибридные технологии и электромобили. Многие автопроизводители делают ставку на электрические двигатели, предвосхищая будущее. Тем не менее, внутренние двигатели внутреннего сгорания (ДВС) все еще имеют место в автопарках и не намерены уходить в небытие.
Почему чугунный двигатель не возвращается?
Несмотря на свою долгоживущую репутацию, чугунные моторы имеют все меньше шансов на массовое производство. Их все еще можно встретить на производстве АвтоВАЗа и у некоторых китайских компаний, однако глобальные автопроизводители ищут баланс между легкостью, расходами и эффективностью топлива.
Алюминиевые блоки моторо позволяют более точно контролировать такие параметры, как тепловые зазоры и уровень сжатия. Однако стоит отметить, что срок службы алюминиевых моторов зачастую меньше, чем у их чугунных предшественников. Это оборачивается частыми визитами владельцев в сервис, что, по всей видимости, оказывается выгодным для производителей.
Критики такого поворота событий задаются вопросом, не является ли это очередной уловкой бизнеса для стимулирования потребления автомобильных запчастей и услуг.
