Ferdinand — тяжёлую немецкую САУ, построенную на шасси танка Pz.Kpfw. Tiger (P), — выпустили в 90 экземплярах. На Курской дуге в 1943 году она представляла серьёзную угрозу, но мины и технические проблемы снижали её боеспособность. После модернизации машина получила имя Elefant; её боевой путь продолжился в Италии, под Тернополем и в Польше. ### От танкового шасси к САУ Для Pz.Kpfw. Tiger (P), разработанного Фердинандом Порше, не нашлось места в серийном производстве. Однако ещё весной 1942 года рассматривался вариант танка Typ 130 с двумя двигателями Maybach HL 120 водяного охлаждения. После решения переделать 90 готовых шасси в истребители танков этот вариант получил новое назначение: моторное отделение переместили в середину корпуса, а спарку двигателей заменили на Maybach HL 120. Проект создавали совместно с Alkett, а сборку поручили Nibelungenwerke. Первоначальный вариант Sturmgesch?tz Tiger 8.8 cm L/71 весил по расчётам 65 тонн. Лоб корпуса усилили дополнительной 100-мм бронёй, рубка имела суммарную толщину 200 мм. От предусмотренного в эскизе курсового пулемёта в итоге отказались. Боекомплект состоял из 55 выстрелов. Рубку сделали съёмной, чтобы обеспечить доступ к трансмиссии. Сборка первой машины началась 16 апреля 1943 года, последнюю отправили с завода 12 мая. После испытаний САУ дополнительно оснастили болтовой бронировкой орудийной установки. Официально машины назывались Panzerj?ger Tiger (P), но стали известны как Ferdinand. Их распределили между 653-м и 654-м дивизионами — по 45 САУ в каждом. ### Курская дуга и ограничения машины Оба дивизиона участвовали в операции «Цитадель» на северном фасе Курской дуги и наступали в направлении станции Поныри. Ferdinand задумывались как средство прорыва обороны, однако серьёзную опасность для них представляли советские сапёры: не менее десяти машин подорвались на минах и фугасах. К 26 августа общие безвозвратные потери достигли 39 САУ, после чего оставшиеся машины свели в 653-й дивизион. При боевой массе около 70 тонн техника страдала от перегрузки шасси и неисправностей. На 26 августа из 50 машин в строю находились лишь 12; позднее число боеспособных САУ редко превышало десять. Встречались и случаи возгорания на марше. При этом Ferdinand оставался опасным противником: его появление повлияло на развитие советской бронетехники. В частности, опыт столкновений с ним учитывали при выборе 85-мм орудий для средних танков и 122-мм пушки Д-25 для ИС. С учётом борьбы с такими машинами разрабатывался и будущий Объект 701. ### Модернизация и дальнейшая служба В декабре 1943 года 653-й дивизион отозвали с фронта для переоборудования на Nibelungenwerk. Переделали крышу рубки, улучшив обзор, вернули курсовой пулемёт и внесли другие изменения. В апреле 1944 года модернизированные САУ получили название Elefant. В марте 1944 года 11 машин отправили в Италию. Горная местность оказалась для тяжёлых САУ неудобной: часть вышла из строя из-за неисправностей, другие были уничтожены авиацией. Всего там потеряли семь Elefant, а в июне обычно боеспособными оставались одна-две машины. Остальные САУ направили под Тернополь. В июле 1944 года, во время Львовско-Сандомирской операции, дивизион потерял 19 машин за несколько дней. К 1 августа числились 12 Elefant, и все требовали ремонта. В январе 1945 года десять из 14 машин 614-й батареи были потеряны в боях; оставшиеся эпизодически применялись до конца войны. Ferdinand и Elefant не избавились от проблем тяжёлого шасси, а поздние бои показали, что прежнее превосходство машины уже не обеспечивало успеха. Тем не менее этот истребитель танков заметно повлиял на развитие бронетехники и стал одной из наиболее значимых немецких САУ своего класса. false
