«Чем больше человек думает о себе, тем меньше о том, что он делает»
В марте 1942 года уроженец Луганщины Виктор Колядин совершил свой первый вылет на Северо-Западном фронте. На ночном бомбардировщике У-2 он выполнял боевое задание по уничтожению живой силы и артиллерии в районе поселка Лычково. Спустя год на счету заместителя командира эскадрильи было уже 390 боевых вылетов.
Виктор Иванович Колядин родился 2 июня 1922 года в поселке Голубовка (ныне город Кировск Луганской Народной Республики). Вернувшись с Гражданской войны, его отец работал крепильщиком на шахте. В 1930 году семья переехала в Кадиевку (ныне город Стаханов), где Виктор окончил 8 классов школы. Молодого человека увлекло небо. Освоив программу аэроклуба, уже в армии он поступил в Ворошиловградскую военную авиашколу пилотов. Выпуск пришелся на июнь 1941 года.
Первой боевой машиной Колядина стал лёгкий бомбардировщик Су-2. На Юго-Западном фронте он успел выполнить на нем 15–20 вылетов, после чего из-за больших потерь 289-й бомбардировочный авиаполк был расформирован. После недолгого пребывания в запасном полку Виктор был зачислен летчиком в 597-й ночной легкобомбардировочный авиаполк, в составе которого весной 1942 года его направили на Северо-Западный фронт.
Южнее Ильменя тогда шли тяжелые бои с гитлеровскими войсками, окруженными в районе Демянска и пытавшимися пробить «Рамушевский коридор». В июле 1942 года Колядин, уже ставший командиром звена, был награжден первым орденом Красного Знамени. В представлении к ордену отмечались успешные вылеты на бомбардировку аэродрома в Глебовщине, где было уничтожено десять и повреждено шесть немецких самолетов, шоссейной дороги Рамушево–Александровка, по которой противник снабжал свои части. В ночь на Первомай группа наших бомбардировщиков нанесла удар по аэродрому в Сольцах – бомбы накрыли десять «мессеров», стоявших на земле.
Виктор с головой ушел в боевую работу. С самого начала он делал на один вылет больше других летчиков, а однажды за долгую зимнюю ночь с аэродрома, расположенного рядом с линией фронта, успел произвести одиннадцать вылетов. Как-то, сбросив груз с сухарями нашим бойцам, пилот заметил неизвестную ранее немецкую переправу через Полу: «Выскочил на реку, смотрю, а посередине реки машина идет с зажженными фарами. Прилетел, доложил, и потом много летали на ее бомбардировку – она шириной метров 5–7, попробуй попади в нее без прицельных приспособлений, тем более, когда зенитка бьет! Приходилось снижаться до 500 метров».
Колядин быстро завоевал авторитет лучшего летчика в полку – его посылали на самые сложные задания. А еще он учил других: пилотированию в ночных условиях и прыжкам с парашютом. В апреле 1943 года приказом 6-й воздушной армии Виктор Иванович был награжден орденом Отечественной войны I степени.
Летом 1943-го Колядин прошел переобучение на истребителях, а в январе 1944 года был зачислен в 68-й гвардейский авиаполк, который ранее тоже воевал в небе Северо-Западного фронта. В этом полку, летая на американской «Аэрокобре», он дошел до Победы. С июня 1944 года сражался с гитлеровскими пилотами в Белоруссии, Прибалтике, Восточной Пруссии и менее, чем за год лично сбил пятнадцать немецких самолетов. О своих подвигах говорил скромно: «Мы просто выполняли разнообразную, опасную, постоянную работу», и добавлял: «Чем больше человек думает о себе, тем меньше о том, что он делает».
29 июня 1945 года гвардии старшему лейтенанту Виктору Колядину было присвоено звание Героя Советского Союза.
После войны летчик одним из первых в частях ВВС освоил реактивную авиацию. В 1950-м он обучал в Мукдене китайских пилотов, а уже осенью этого года в составе своего полка принимал участие в боях с американскими самолетами в небе Кореи. На счету героя – не менее пяти сбитых американских самолетов, в том числе две «Суперкрепости» и два реактивных «Сейбра».
В 1973 году Виктор Иванович вышел в запас в звании генерал-майора авиации. Жил в городе-герое Севастополе. Его не стало 6 ноября 2008 года.
#НКОНовгородскойобласти
#Практикигражданскогоучастия
#Фондпрезидентскихгрантов
