Заказ такси стал привычной частью жизни для многих, однако за этой простотой скрывается сложная система, которая сейчас находится на перепутье. С введением новых закономерностей, которые могут вступить в силу в 2026 году, вызвать такси может стать сложнее и дороже, особенно для жителей небольших городов.
Немного о новых требованиях
С 2026 года все автомобили, используемые для такси в России, должны будут быть «локализованными», т.е. собранными на территории страны с определённым процентом отечественных комплектующих. Основная идея этого закона заключается в поддержке российского автопрома и создании новых рабочих мест.
Однако многие автомобили, на которых сегодня работают таксисты, не соответствуют этим требованиям. По данным РСПП, около 80% из 700 тысяч машин, принадлежащих частным водителям, не подходят под новые нормы. Это значит, что в случае неизменности ситуации, многим водителям грозит потеря возможности вести свой бизнес.
Кто пострадает больше всего?
В первую очередь это касается самозанятых и людей, работающих на своём автомобиле. Это не профессиональные перевозчики, а обычные граждане — учителя, пенсионеры, которые используют свою машину как для работы, так и для личных нужд. Неподходящие автомобили могут привести к тому, что такие водители окажутся вне игры.
- Новые локализованные автомобили стоят довольно дорого — от 1,5 до 2 миллионов рублей.
- Льготные кредиты на такие машины пока что являются скорее исключением, чем правилом.
- Ежемесячные платежи по кредиту могут «съедать» все доходы водителей от поездок.
Влияние на таксопарки и маленькие города
Не только частники страдают от новых правил. Таксопарки, которые арендуют автомобили по схеме лизинга, также столкнутся с безвыходной ситуацией. По окончании срока аренды им придется вернуть старые машины, а новых локализованных будет гораздо больше. Это приведет к повышению цен для водителей и, соответственно, для пассажиров.
В крупных городах с высоким спросом, как Москва и Санкт-Петербург, ещё можно ожидать разного рода компенсации и решения для водителей. В маленьких же городах, где такси — необходимость, а не роскошь, потеря даже небольшого количества водителей может привести к тому, что людям станет значительно сложнее добираться до необходимых мест.
Сейчас обсуждаются варианты смягчения перехода к новым нормам, включая возможность отсрочки для самозанятых и субсидии на покупку новых машин. Основная задача на данный момент — найти компромисс, чтобы не оказаться в ситуации, когда такси становится недоступным для большинства.
